随着倉庫租金的不斷攀升，倉儲成本壓力越來越大，提高倉儲效率刻不容緩。在全球商家控制成本“一分錢掰成兩半花”經營理念下，為了盡量利用倉儲内所有的貨架空間儲存商品，倉儲通道越來越小，對倉儲作業中的叉車要求也越來越嚴格，一般窄道式叉車可于1800mm的窄道中還能操作自如，這大大提高了倉儲空間的利用率，有的甚至可增加35%以上的空間。

窄道式叉車這一特殊倉儲設備于高架倉庫，用貨叉或串杆攫取、搬運和堆垛或從高層貨架上存取單元貨物，一般我們按控制方式分類，分為三向叉車、四向叉車、全方向叉車。今天主要聊聊三向叉車，三向叉車按安裝一般可分為：導軌式，磁道式，無導式。那麼這三種到底各有什麼區别呢？

據了解，目前國内市場上，大部分以導軌式居多，主要根據不同的廠家為客戶推薦的不同，使用的安裝方式不一樣。随着新技術的快速疊代，國内出現了一種多功能的窄通道叉車。無需安裝導軌，也不需要安裝磁道，便可以操操作的鉸鍊式叉車，受到了衆多客戶的青睐。其中，來自英國的NALIFT多功能窄通道叉車的配置和操控是為優良的。

導軌式主要貨架立柱邊上安裝金屬導軌，叉車的導向輪随着導軌來運行。這種安裝比較簡單，但是後續導軌需要經常維護或更換。

磁導式不一樣安裝金屬導軌，它主要是在通道中間預埋磁導線，叉車通過磁導線來運行。成本比導軌要高很多，安裝調試比較麻煩。後期磁導感應失靈也是比較頻繁，故障率較高。

無軌式多功能窄通道叉車，顧名思義這種叉車是不需要導軌的，亦稱之為鉸鍊式叉車。那麼它有什麼特點呢？首先它不光不需要導軌，通道也較小，且可以室外使用，可從貨架直接上飛翼車，實現一站式處理。爬坡能力15%左右（一般的小坡沒有問題）換通道操作隻需要2700mm即可。

目前哪些行業窄通道叉車用的比較多呢，這是很多小夥伴關心的問題，目前根據市場統計的數據來看，汽車零部件和物流行業還有冷鍊使用窄通道叉車的比較多。首先汽車零部件行業業務發展比較快，從而導緻不能滿足現在的使用需要，租倉庫成本又很高，因此使用窄通道叉車就是選擇。那麼物流行業增加倉儲利用率就是幫公司省錢。打個比方同樣的1萬平方，如果用前移式叉車能放7500個托盤，但是用窄通道叉車就可以放11000個托盤位，當然要選擇用窄通道叉車啦。冷鍊倉庫的成本更高，當然要盡量增加倉儲位，化利用資源。

目前這些行業使用窄通道叉車較多，随着近幾年各大城市的租金越來越高，衆多企業都對窄通道叉車從了解到接受，再到慢慢嘗試的階段。未來叉車行業特别是窄通道叉車将會迎來的機遇。